Участок Тбилиси – Сагареджо является частью главной автомагистрали, соединяющей Тбилиси и Кахети, а также транзитного коридора, соединяющего Грузию с северо-западным регионом Азербайджана. Трасса огибает населенные пункты и почти наполовину сокращает время в пути в направлении границы Грузии с Азербайджаном.
Обновленный 35-километровый участок дороги Тбилиси – Сагареджо является частью достижений Грузии последних лет в сфере развития транспортного хаба в стране, заявил премьер-министр Грузии Ираклий Кобахидзе.
«Благодаря стратегическому расположению Грузия является естественным мостом между Европой и Азией. По нашей стране проходит кратчайший маршрут между востоком и западом и безусловно на фоне регионального кризиса растет актуальность «Среднего коридора». Такие проекты способствуют усилению функции нашей страны с этой точки зрения», — сказал Кобахидзе.
По его словам, развитая дорожная инфраструктура международных стандартов имеет ключевое значение для экономического роста, регионального развития, усиления мобильности, социальных и культурных связей, и такие дороги сокращают время в пути и расстояния.
Премьер отметил, что после завершения всех участков дороги в регионе Кахети доехать от Тбилиси до Телави можно будет за 1 час 20 минут.
«При этом условии, для увеличения конкурентоспособности Грузии и усиления функции транзитного коридора мы продолжим развитие наших дорожных магистралей», — сказал Кобахидзе.
Премьер Грузии заявил , что на сегодняшний день в Грузии уже построен 341 километр магистральных дорог, в том числе 282 километра трассы Восток-Запад и в завершающей фазе находится строительство скоростной трассы через перевал Рикоти.
Он также отметил завершение прокладки самого длинного тоннеля в Грузии в направлении границы с Россией.
Премьер-министр Грузии подчеркнул, что в 2012 году было построено 68 километров магистральных дорог, а к 2024 году – уже в четыре раза больше, 341 километр, и только в 2024 году будет завершено 90 километров дорог.
В рамках строительства трассы Тбилиси – Сагареджо построены 35-километровая асфальтобетонная и цементобетонная 4-полосная дорога, 46 автомобильных, 4 железнодорожных и 1 мелиоративный мосты, устроены 8 подземных переходов, 148 акведуков и 19 мелиоративных труб.
Строительство дороги было профинансировано из государственного бюджета и обошлось в 533 502 661 миллион лари.