Мэрия Тбилиси изучает возможность строительства 7,5 километровой трамвайной линии из крупного и бурно развивающегося окраинного спального района Диди Дигоми до станции метро Дидубе, сообщает бизнес-портал BM.ge.
Согласно предварительному проекту, маршрут будет иметь 11 остановок и обслуживаться 10 трамваями. Вместительность каждого поезда-трамвая — до 300 пассажиров.
На данном этапе речь идет об оценке идеи и разработке проекта, включая геодезические работы, МЭО и анализ пассажиропотоков.
Предполагается, что от шести месяцев до года уйдет на разработку проекта, а на строительство трамвайной линии с депо и всей необходимой инфраструктурой — еще минимум три года.
Стоимость проекта пока не называется.
Трамвай — это вид уличного рельсового общественного транспорта для перевозки пассажиров по заданным (фиксированным) маршрутам.
Конка была пущена в Тбилиси 3 апреля 1883 году. Первоначально ширина колеи составляла 914 мм. Первая линия конки проходила по Михайловскому (ныне — Давида Агмашенебели) проспекту и соединяла Воронцовскую площадь и железнодорожный вокзал. Вскоре маршрут продлили до Эриванской площади (ныне — Свободы), а количество вагонов выросло до 556 (439 двухконных и 117 одноконных). В 1904 году проложили линию по улице Кирочная (ныне — Марджанишвили).
Однако в начале XX века уже было ясно, что время конки прошло, поэтому было принято решение о строительстве электрического трамвая, которым занялась бельгийская фирма «Электрическое общество „Гелиос“» из города Кёльна (эта организация ранее, в 1902 году участвовала в создании линии узкоколейного трамвая во Владикавказе).25 декабря 1904 года начала действовать первая линия электрического трамвая, при этом в отличие от конного предшественника электрический трамвай имел ширину колеи 1000 мм. В 1910 году конка, имевшая ширину колеи 914 мм, прекратила своё существование. Тбилиси стал 26-м городом Российской империи, где появился электрический трамвай. С 1933 года начались работы по перешивке трамвая на широкую колею (1524 мм), однако участки с метровой колеёй просуществовали до 1942 года.
В 1965—1970 годах протяжённость трамвайной сети достигала 105 километров, а подвижной состав — 299 вагонов. После этого в городе началась деградация трамвая и к 2000 году осталось только восемь маршрутов (11-й, 12-й, 3-й, 4-й, 1-й, 2-й, 6-й, 7-й). К 2003 году осталось 4 маршрута (11-й, 12-й, 1-й, 7-й). К 2005 году остался последний 12-й трамвай, который работал до конца 2006 года.
30 ноября 2006 года заместитель мэра Тбилиси Георгий Меладзе выступил с опровержением слухов о ликвидации в Тбилиси электротранспорта, но уже на следующий день решение о ликвидации трамвая и троллейбуса было принято.
4 декабря 2006 года тбилисский трамвай (и троллейбус) прекратил своё существование. После ликвидации трамвая в Тбилиси трамваев в Грузии не осталось.