Воцарится ли в сфере почтовых перевозок монополия, о которой уже вовсю трезвонят противники законопроекта «О почтовой связи». Во всяком случае, если закон примут в том виде, в каком его разработало министерство экономики, этот сегмент рынка, будет, полностью регулируем государством, а почта Грузии получит эксклюзивное право на перевозку писем и документов весом до 100 граммов и посылок до 20 килограммов.
Таким образом, введение данных регуляций станет серьезным бюрократическим барьером для деятельности международных компаний DHL, TNT, UPS, FedEx и остальных 40 компаний. Большинство компаний перевозчиков будет вынуждено сократить число сотрудников. Закон рассматривается уже месяцев семь, но к единому мнению стороны так и не пришли. Разве что, за общественным обсуждением последовала небольшая уступка со стороны министерства экономики. В первоначальном законопроекте Почте Грузии предоставлялось эксклюзивное право на перевоз писем весом до двух килограммов и посылок весом до 30 килограммов. Международные почтовые компании DHL, UPS и TNT провели предупредительную забастовку с требованием учесть в законопроекте замечания Еврокомиссии, сделанные в июле нынешнего года. Именно из-за твердой позиции Еврокомиссии рассмотрение законопроекта было перенесено на ноябрь.
В заявлении, распространенном крупнейшими компаниями говорится, что предложенные законопроектом регуляции противоречат современноймеждународной практике и обязательствам, взятым Грузией после подписания с ЕС соглашения об ассоциации. Такой закон исключает существование свободной и справедливой конкуренции на рынке почтовых услуг, и способствуют монополизации рынка «Почтой Грузии»;
В заявлении также говорится, что указанные компании будут вынуждены покинуть рынок Грузии.Уход с рынка известных в мире крупнейших перевозчиков повлечет негативные экономические результаты не только для данной конкретной сферы, а в целом для национальной экономики.
Компании DHL и TNT требуют, «определить сферой регуляции законопроекта только универсальное (соответствующее минимальным требованиям) почтовое обслуживание; сохранить на рынках курьерской и ускоренной почтовой услуги законодательные рамки, соответствующие либеральному рынку; В процессе выбора национального оператора, оказывающего универсальную почтовую услугу (по законопроекту — «Почты Грузии») соблюдать требования прозрачности и объективности», подчеркнуто в нем.
Главный аналитик НПО «Международная прозрачность – Грузия» Натия Кутивадзе, которая представляет интересы бастующих, говорит, что почтовые операторы были вынуждены прибегнуть к забастовке, так как у них не осталось никаких рычагов воздействия на правительство: «Забастовка – это крайний способ, чтобы призвать власти учесть все замечания, высказанные Еврокомиссией. Законопроект должен быть переработан, чтобы соответствовать обязательствам, принятым на себя Грузией после подписания договора об ассоциации с ЕС».
Впрочем, министра поведение почтовых компаний порядком удивило. Георгий Квирикашвили заявил, что работа над законопроектом не завершена, следовательно, непонятно почему вышли с протестом компании: «Сегодня я имел беседу с представителями компаний, по итогам которой была назначена встреча, которая состоится в начале будущей недели. На встречу со мной приглашены представители головных офисов. Мы всегда учитываем интересы частного бизнеса, посмотрим… Я считаю, что сегодняшняя забастовка не была оправданной, так как законопроект находится на стадии рассмотрения и окончательно не утвержден». В тот же день со скандальными обвинениями выступила член парламентского меньшинства Ирма Надирашвили. Депутат от меньшинства уличила в коррупционной сделке премьер-министр с его семьей. По ее словам, дело касается системы международных перевозок и в нее включен клан премьера Ираклия Гарибашвили и его тестя, Тамаза Тамазашвили.
«Клан Гарибашвили-Тамазашвили пытается подмять под себя сферу международных перевозок. 6 января 2014 года, правительство Грузии издало указ о временных мероприятиях в сфере почты. Компании «Почта Грузия» была передана монополия на ввоз в Грузию наземным и морским путем, и перевозку внутри страны, всех посылок», — отметила Надирашвили.