Законопроект «О внесении изменений в Морской кодекс Грузии», который предусматривает внедрение услуги «системы одного окна» в морских портах Грузии, обсудили на заседании парламентского комитета по отраслевой экономике и экономической политике.
Помимо внедрения механизма «одного окна» в портах страны, поправки предполагают обеспечение его функционирования.
По словам заместителя министра экономики Гурама Гурамишвили, в результате принятия законопроекта формальности по входу и выходу судов в порты Грузии будут упрощены и оцифрованы, что существенно ускорит существующие процессы и сделает их более надежными и безопасными.
С другой стороны, цифровая система позволит портам увеличить количество принимаемых судов и, следовательно, грузооборот, что будет способствовать экономическому развитию Грузии и устойчивости морского сектора.
«Внедрение упомянутых новшеств соответствует требованиям соответствующей международной конвенции и соглашения об ассоциации Грузии с ЕС», – пояснил Гурамишвили.
В Грузии сейчас работают два порта – в Батуми и Поти. При этом первый специализируется на наливных грузах, а второй – на генеральных (штучных) и насыпных. Через батумский порт поставляются жидкие углеводороды (нефть, нефтепродукты, сжиженный и сжатый природный газ), а через Поти – остальные грузы, в том числе удобрения.
Через Поти также переваливаются контейнерные и автомобильные грузы, ввиду чего он считается важным звеном Транскаспийского международного маршрута (Средний коридор), являясь фактически его последней точкой на Черном море.
Преимущество порта Батуми перед Поти заключается в его глубине – 14 метров и 8,5 метра соответственно.
Мощность порта Поти сегодня составляет до 550 тыс. TEU в год. Батумский порт располагает мощностью перевалки грузов в 200 тыс. TEU.
Порты из-за небольших глубин в своей акватории могут принимать только малотоннажные суда и использоваться в фидерной системе перевозок (при помощи малых судов). В Грузии для развития возможностей морских перевозок планируется построить первый глубоководный порт в Анаклия глубиной более 20 метров.