Железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс (БТК), строительство которой началось 27 ноября 2007 года, была торжественно открыта 30 октября 2017 года.
Длина железной дороги составляет примерно 850 километров, более 500 из которых проходят по территории Азербайджана. БТК является самым коротким и надежным путем, соединяющим Европу и Азию, ее функционирование способствовало увеличению логистических возможностей Азербайджана в рамках транспортного коридора «Восток-Запад».
Линия Баку-Тбилиси-Карс уже стала важной частью транспортной карты Евразии и служит обеспечению стабильности и безопасности в регионе.
В 2024 году завершились работы по модернизации участка БТК в Грузии, что позволило увеличить пропускную способность с 1 миллиона тонн до 5 миллионов тонн в год.
Работы по ремонту железнодорожной линии БТК в Грузии состояли из 5 этапов: Марабда-Тетрицкаро, Тетрицкаро-Цалка, Цалка-Ахалкалаки, Ахалкалаки-Картцахи и комплекс Ахалкалаки. При строительстве комплекса были применены новые технологии и использовано современное оборудование европейского производства.
После завершения работ по модернизации 20 мая 2024 года возобновились грузовые перевозки по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс, и первый груз был отправлен в Турцию. Состав из 20 контейнеров доставил 632 тонны пластика из Баку в Карс.
BTKI Railways предоставили «Грузинским железным дорогам» эксклюзивное право на осуществление грузовых перевозок на участке железнодорожной линии Марабда-Карцахи (ж/д Баку-Тбилиси-Карс), сообщили в пресс-службе «ГЖД».
Железнодорожные операторы Грузии и Азербайджана в 2024 году создали совместное предприятие – BTKI Railways, которое отвечает за эксплуатацию и управление инфраструктурой участка железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс (БТК) на отрезке Марабда-Карцахи.
Соответствующий договор подписали генеральный директор АО «Грузинская железная дорога» Лаша Абашидзе с гендиректорами BTKI Railways Ltd Леваном Канкава и Михаилом Аббасовым.
На встрече было подчеркнуто, что соглашение между Грузинскими и Азербайджанскими железными дорогами является важным фактом для железнодорожной инфраструктуры страны и регионального экономического сотрудничества, поскольку оно повысит конкурентоспособность и укрепит транзитно-логистические возможности Грузии.
Стороны также обсудили вопросы сотрудничества между двумя странами в области железнодорожных перевозок. Как было отмечено на встрече, Грузия и Азербайджан успешно сотрудничают в целях повышения конкурентоспособности «Среднего коридора» и привлечения дополнительных грузов.
Подписанию предшествовала встреча заместителя министра экономики Тамар Иоселиани, гендиректора ГЖД Лаши Абашидзе и председателя Азербайджанских железных дорог Ровшана Рустамова.
Транскаспийский международный транспортный маршрут (Средний коридор) – это маршрут, который пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию, Турцию в страны Европы.Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс была построена на основе подписанного в 2007 году азербайджано-грузино-турецкого межгосударственного соглашения.
Реализация проекта началась в 2008 году, а церемония открытия грузового движения по БТК состоялась 30 октября 2017 года.Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс объединяет железнодорожные сети Азербайджана, Грузии и Турции, формируя единый транспортный коридор между Европой и Азией.