Первая часть финансирования проекта полной реконструкции одного из терминалов Потийского порта уже получена, и работы по реконструкции начнутся в ближайшее время, заявил премьер-министр Георгий Гахария на заседании правительства Грузии 14 мая.
«Прямые инвестиции в реконструкцию осуществляет американский фонд, и уже было переведено $30 млн. Полная стоимость этого проекта составляет $98 млн», — сказал Гахария.
Премьер-министр добавил, что работы по реконструкции терминала начнутся в течение ближайших дней. Он отметил важность привлечения иностранных инвестиций, и подчеркнул, что правительство Грузии сделало для этого все, что от него зависело. Он также отметил, что власти Грузии заинтересованы в развитии Потийского порта как важных морских ворот страны.
Проект подразумевает строительство нового терминала на площади 25 гектаров с длиной причала 650 метров. Глубина акватории увеличится до 12 метров, что позволит принимать корабли с водоизмещением до 50 тысяч тонн. Грузопроводимость терминала составит 2,5 миллиона тонн сухого груза и 100 тысяч TEU.
Помимо реконструкции терминала, Компания APM Terminals Poti, владеющая Потийским портом, получила разрешение на землепользование, что является начальным этапом трехступенчатой процедуры получения разрешения на строительство глубоководной пристани.
Компания хочет расширить морскую пристань в Поти, чтобы у Грузии были современные логистические ворота, которые будут обслуживать корабли типа Panamax.
Весь проект APM Terminals Poti планирует осуществить за 24-30 месяцев. Он будет состоять из двух фаз.
Первая фаза предполагает строительство мола длиной 1,7 тысячи метров и устройство многофункционального причала длиной 400 метров и глубиной 13,5 метра, что даст возможность порту принимать судна до 9 тысяч TEU и даст возможность обработки сыпучих и других грузов дополнительно объемом 150 тысяч TEU.
Вторая фаза предполагает строительство контейнерного причала длиной 300 метров, где будет расположено три причальных крана, что даст возможность увеличить годовую грузопроводимость до 1 миллиона TEU.
Компания планирует оперировать сухими грузами. Это металл из всего региона, удобрения, а также зерновые из Азербайджана, Туркмении и Казахстана.