«Как мне известно, принятие закона о премиях произойдет до осенней сессии. Будь то сакребуло, парламент или другой представительский орган – т.е. когда мы имеем дело с избранными народом людьми – хорошо ты работаешь или плохо, это оценивает только избирателей. Внутри парламента некому оценивать хорошую работу депутата, председатель сакребуло не может оценивать работу члена сакребуло, он может иметь свое мнение, но иерархического подчинения нет. Поэтому премия, как поощрение за хорошую работу, в органах такого типа принципиально недопустима. Это не означает, что кто-то плохо работает, просто это недопустимо. С другой стороны, проблемой является и то, что это часто становится средством манипуляции, так как кому-то выписывают больше, кому-то меньше, поэтому это принципиально неправильно», — заявил член большинства сакребуло, республиканец Давид Зурабишвили в интервью газете «Резонанси».
«Эту практику внедрили «националы». Как говорится, плохой пример заразителен – такая практика просуществовала долго, многие считали нормальным выдачу премий, поэтому хорошо, что теперь это прекращается. Все должны знать, сколько получает должностное лицо. Я не сторонник того, чтобы зарплата была низкой, так как работа в госслужбе не должна означать героизм и самоотверженность. Человек на политической должности несет высокую ответственность, а низкая зарплата не должна побуждать к коррупции. У него должна быть высокая зарплата, ответственность за нее и механизмы контроля. Зарплата должностного лица должна быть заранее известна и ограничена», — отметил в беседе с корреспондентом издания Давид Зурабишвили.
«Что касается инициативы Элисашвили, чтобы сакребуло отказалось от персональных автомобилей. С одной стороны я абсолютно согласен с тем, что этот вопрос нужно пересмотреть. Это большие расходы, нужно сэкономить средства. Но считаю неправильным, если у должностного лица вообще не будет автомобиля. Сейчас я не занимаю должность, меня не обслуживает машина, я пользуюсь общественным транспортом, но для должностного лица машина является серьезной экономией времени. У нас очень многие пользуются персональными автомобилями и нужно ввести серьезное ограничение, я с этим согласен. Я занимал такие должности и могу сказать, что в правительстве и сакребуло нет работы такого типа, чтобы тебе понадобилось срочно куда-то «срываться», — продолжил респондент.
«Персональный автомобиль это привилегия, которая дается должностному лицу для того, чтобы с него требовать спрос и он хорошо работал – если он будет каждую минуту звонить – есть ли сейчас машина – поверьте мне, ни в одной стране мира такой принцип не используется. Просто у нас персональные автомобили есть у очень многих – в том числе и тех, кто легко может обойтись без них. Автомобили должны обслуживать министра, его заместителей, но не всех подряд. Когда у тебя загруженный график, тебе нужно объехать много мест, это обычная экономия времени. Лично я испытывал это на себе, и когда ты действительно работаешь, то это нельзя назвать роскошью», — заключил Давид Зурабишвили.